Fotók 2024. 12. 28.

70 éve adták át a két Komárom közti vasúti hidat

Éppen 70 éve, hogy 1954. december 28-án átadták a Magyarország, és az akkori Csehszlovákia közti vasúti hidat a két Komárom között. Az építmény, szép szocialista hagyományok alapján a „Barátság-híd” elnevezét kapta.

Az eredeti, 1909-ben épült hidat 1945 márciusában robbantották fel a visszavonuló német csapatok – ennek újjáépítésére került sor 1954-ben. A roncsokat Magyarországnak kellett eltávolítania, amely több lépésben, 1947 és 1953 között történt meg. Az új híd csak tervezése ezzel párhuzamosan, 1952-ben kezdődött. Az elpusztult régi híd ezertonnás roncsait búvárok segítségével emelték ki a Duna medréből. A roncsok eltávolítása után kezdődött a jelenlegi szerkezet építése Barátság híd néven. Mivel a híd alépítményei is megsérültek, ezért víz alatti munkákra is szükség volt, amelyet búvárharang alatt, pneumatikus térben végeztek el. A híd pilléreibe 3000 köbméter betont és követ építettek be. A víz alatti munkák egészen 1954 nyaráig eltartottak, ekkor kezdődött az ötszáz méter hosszú, 2400 tonnás acélszerkezet összeszerelése, amely öt hónapig tartott.

A híd egy folytatólagos és egy kéttámaszú felszerkezetből áll, utóbbi a hődilatáció csökkentését szolgálja. A híd teljes hosszában azonos magasságú. A négynyílású szerkezetrészt a budapesti MÁVAG gyártotta és középről a partok felé haladva szerelte össze. Az ötödik nyílást az ostravai Hutní montáže vállalat gyártotta. (Más források azonban a vitfalvai – Vítkovice – vasművet jelölik meg kivitelezőként).

A híd terheléspróbáját 1954. december 16-17-én, a Csehszlovák Államvasutak (ČSD) négy gőzmozdonyával tartották. A híd újjáépítését hivatalosan 1954. december 28-án fejezték be, ekkor avatta fel a magyar és a csehszlovák közlekedési miniszter. A vasúti közlekedés 1955. január 1-én indulhatott újra a két Komárom között.

A vasúti híd az újjáépítés utáni átadáskor. Fotó: Fortepan, Bujdosó Géza