Teljessé vált a Komárom-Párkány közötti kerékpárút
![](/wp-content/uploads/2024/03/MixCollage-04-Mar-2024-01-17-PM-5887-825x432.jpg)
Teljessé vált a Komárom és Párkány közötti kerékpárút, miután a napokban befejeződött az utolsó, Csenke és Ebed közötti 8 kilométer szakasz építése is. Ezzel teljessé vált az EuroVelo 6 kerékpárút szlovákiai szakasza is, így megszakítás nélkül eljuthatunk biciklivel Bécstől Budapestig – adta hírül Farkas Iván, Muzsla Község polgármestere, Nyitra megyei képviselő a FB-oldalán.
Sőt: az EuroVelo 6 kerékpárút igazi célja, hogy Európán keresztül az Atlanti-óceántól a Fekete-tengerig eljuthassunk kerékpáron. Méghozzá viszonylag könnyű terepen lehet haladni, alacsony domborzati viszonyok között. A Folyók útvonalának is nevezik, hiszen a Loire folyó torkolatától indul és festői tájakon halad. A Loire menti kastélyok, a francia borvidékek, a Duna menti látnivalók, Bécs és Budapest híres múzeumai várja azokat, akik ide érkeznek. Aki az útvonal egy-egy szakaszát akarja csupán végigtekerni, a kerékpárút számos pontjánál be tud csatlakozni más kerékpáros útvonalakra, de egyéb közlekedési eszközzel – leginkább vonattal és hajóval – is.
![](/wp-content/uploads/2024/03/431085754_24770146642633255_3379070490328905633_n.jpg)
Az új, Csenke-Ebed közti szakasz kivitelezője az észak-komáromi Korekt társaság volt. Az Interreg SK-HU Program EU-támogatását a Vág-Duna-Ipoly regionális társulás pályázta meg és nyerte el, a pályázat önrészét Nyitra megye fogja magára vállalni.
Zárójelben hozzátesszük azonban, hogy nem egyértelmű, mennyire van kész az útvonal szerbiai és romániai szakasza. Emellett, ami minket sokkal jobban érint: a már meglévő Komárom-Párkány útvonal használható ugyan, de sajnos vannak hiányosságai: Zsitvatőtől Dunamocsig négy kilométeres szakaszon a kerékpárút szinte teljes egészében a 63-as elsőrendű úton halad. Ugyancsak problémás a Dunamocs és Karva közti csaknem öt kilométeres szakasz, amely a 63-as út régi, nem karbantartott nyomvonalán halad. A fák gyökerei több helyütt felnyomták az aszfaltot, ill. az utak szélét belepte a növényzet. Tehát a már meglévő kerékpárút karbantartására szintén meg kell találni a megfelelő pénzforrásokat a közeljövőben.
DA, Források: Farkas Iván FB, Új Szó, EuroVelo.hu
![](/wp-content/uploads/2024/03/428507737_24770144789300107_306953982728186595_n.jpg)
![](/wp-content/uploads/2024/03/428523369_24770145865966666_4956154364194200538_n.jpg)
![](/wp-content/uploads/2024/03/431040924_24770144799300106_1923108790497275168_n.jpg)
![](/wp-content/uploads/2024/03/431046864_24770145215966731_8927968129814300615_n.jpg)
![](/wp-content/uploads/2024/03/431071155_24770145952633324_5524909519447574986_n.jpg)
![](/wp-content/uploads/2024/03/431082242_24770145599300026_4689305095944392642_n.jpg)
![](/wp-content/uploads/2024/03/431097328_24770146375966615_9204396594853583008_n.jpg)
![](/wp-content/uploads/2024/03/431107137_24770145632633356_4123556282868866460_n.jpg)
![](/wp-content/uploads/2024/03/431129562_24770146355966617_4076464322663195942_n.jpg)
![](/wp-content/uploads/2024/03/431165701_24770145515966701_7286244680317677623_n.jpg)
![](/wp-content/uploads/2024/03/431165909_24770144795966773_1702802852811838527_n.jpg)
![](/wp-content/uploads/2024/03/431167708_24770145242633395_771245332107217676_n.jpg)
![](/wp-content/uploads/2024/03/431450847_24770146562633263_1565747805959276539_n.jpg)
![](/wp-content/uploads/2024/03/431499568_24770145985966654_8059150350477426815_n.jpg)